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本頁全選
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以人工智慧為基礎之感應馬達無感測器及轉子阻抗估測
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機械工程系
/104/ 碩士
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研究生：
許舜然
指導教授：
姜嘉瑞
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感應馬達之系統參數會隨操作環境的不同而產生參數漂移的現象。 在無速度感測器
控制的相關研究中, 轉子電阻漂移多為溫度的改變、 低轉速的控制, 亦或是加入負載的
情況尤為嚴重, 也因此參數的估測尤其受…
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點閱：252
下載：7
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選擇性還原觸媒之動態建模及參數鑑別
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機械工程系
/102/ 碩士
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研究生：
蔡宗樺
指導教授：
姜嘉瑞
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選擇性還原觸媒(Selective Catalyst Reduction ,SCR) 主要藉由額外注入排氣管
中的尿素水溶液來有效降低柴油引擎所排放的NOx 汙染物。為了控制器設計及分析,
本篇論文…
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點閱：131
下載：2
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生質柴油引擎燃燒行為之數值模擬分析
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機械工程系
/103/ 碩士
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研究生：
曾柏憲
指導教授：
蘇裕軒
、
姜嘉瑞
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本研究的目的為透過建立一CFD 模型, 以模擬柴油引擎在運轉過程中的各種物理行為。所使用的軟體為Ansys Fluent , 本論文中模擬所得到之結果將與實驗做相互驗證, 而實驗之平台為中華重型柴油…
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點閱：302
下載：6
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含熱效應之超級電容等效電路模型
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機械工程系
/99/ 碩士
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研究生：
鄭文欽
指導教授：
姜嘉瑞
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本論文研究目的為建立一個包含電壓、溫度參數效應之超級電容等效電路模型。模
型參數鑑別乃利用交流阻抗分析(alternative current impedance spectroscopy, ACI…
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點閱：246
下載：5
- 全文公開日期 2016/07/28 (校內網路)
- 全文公開日期 本全文未授權公開 (校外網路)
- 全文公開日期 本全文未授權公開 (國家圖書館：臺灣博碩士論文系統)
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以排氣背壓閥實現汽油均質進氣壓燃增程發電引擎之閉迴路燃燒時間點控制
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機械工程系
/102/ 碩士
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研究生：
李群文
指導教授：
姜嘉瑞
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均質進氣壓燃引擎有著高效率及低NOx排放之優點，但均質進氣壓燃引擎點火時間受到油氣混合物濃度、
汽缸內部溫度及壓力影響，不像一般汽油引擎及柴油引擎，其點火時間可透過火星塞跳火時間及噴油時間來決定，因…
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點閱：291
下載：4
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汽油均質進氣壓燃增程發電引擎之動態建模
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機械工程系
/102/ 碩士
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研究生：
吳俊緯
指導教授：
姜嘉瑞
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本論文根據華擎500c.c.單缸引擎開發均質進氣壓燃(HCCI)燃燒模式下的引擎動態模型。研究中使用MATLAB SIMULINK建立具曲軸解析度的零維度模型,其中的動態方程式是由質量、能量守恆方程…
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點閱：174
下載：4
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以擴展型卡爾曼濾波器為基礎之油品汙染程度及濾清器阻塞狀態即時估測
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機械工程系
/104/ 碩士
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研究生：
何梓瑋
指導教授：
姜嘉瑞
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濾清器主要功能是將燃油系統中的雜質微粒濾除，長時間的使用下，濾清器中累積的雜質會造成濾清器嚴重的阻塞，進而影響油路系統中的其他元件。為避免此情況發生，需更換濾芯。過去都是以時間和里程判斷更換時機，本…
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點閱：211
下載：5
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均質進氣壓燃引擎之交互項回前控制
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機械工程系
/97/ 碩士
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研究生：
黃俊筌
指導教授：
姜嘉瑞
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本篇文章中，利用非線性交互項回前之技術設計控制器來控制均質進氣壓燃(Homogeneous Charge Compression Ignition, HCCI)引擎。控制目標為不同的燃油注入量時，仍…
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點閱：159
下載：2
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均質進氣壓燃引擎燃燒時間點之靈敏度分析
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機械工程系
/104/ 碩士
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研究生：
洪嶙清
指導教授：
姜嘉瑞
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為了發展均質進氣壓燃(homogeneous charge compression ignition, HCCI)引擎之最佳化控制策略，我們以實驗數據及具曲軸角度解析度之引擎模型進行引擎燃燒時間之靈…
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點閱：231
下載：2
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超級電容非線性老化行為模式之建模
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機械工程系
/102/ 碩士
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研究生：
黃韋融
指導教授：
姜嘉瑞
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本論文研究目的為建立一結合超級電容(Ultracapacitor)等效電路及熱動態之超級電容老化模型。模型參數鑑別乃利用交流阻抗分析 (Alternative Current Impedance S…
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點閱：308
下載：7
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